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壓縮空氣系統(tǒng)閥門(mén)
點(diǎn)擊次數(shù):1932      更新時(shí)間:2015-04-17

                           壓縮空氣系統(tǒng)閥門(mén)

                        上海申弘閥門(mén)有限公司

壓縮空氣系統(tǒng)是由空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、過(guò)濾器、壓縮空氣干燥機(jī)等組成。壓縮空氣系統(tǒng)在廠(chǎng)(礦)內(nèi)的布置,應(yīng)根據(jù)具體使用要求和工況要求確定經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案。壓縮空氣系統(tǒng)是由空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、過(guò)濾器、壓縮空氣干燥機(jī)等組成。壓縮空氣系統(tǒng)在廠(chǎng)(礦)內(nèi)的布置,應(yīng)根據(jù)具體使用要求和工況要求確定經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案。上海鎧泊洱氣體技術(shù)有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)一體式空壓系統(tǒng),性能*,品質(zhì)優(yōu)良。超級(jí)管道是IR(英格索蘭)提出來(lái)的,是一種鋁質(zhì)管道(方形),主要用于壓縮空氣系統(tǒng)輸送。超級(jí)管道在工業(yè)管道裝置中,能稱(chēng)得上“超級(jí)管道"這四個(gè)字的,也就是核電站中的“超級(jí)管道"了。這東西保密級(jí)別很高的,原來(lái)基本上都是進(jìn)口,現(xiàn)在有國(guó)產(chǎn)的了。大概介紹一下。
核電600 MW主蒸汽超級(jí)管道,屬于蒸汽管道類(lèi),具體指從核電站安全殼主蒸汽管道與貫穿件相連的過(guò)渡段,到安全殼外隔離閥及隔離閥外*段管道的總稱(chēng)。
設(shè)計(jì)壓力8.5MPa,設(shè)計(jì)溫度316℃,主管道直徑Φ630mm,壁厚25mm,管道等級(jí)為核安全二級(jí)、質(zhì)保一級(jí)。其材質(zhì)、焊接工藝保密,管路上有橫向限制件,旁路管嘴、排氣管嘴、疏水管嘴、保溫金屬環(huán)、zui重要的是含1個(gè)役用射線(xiàn)檢查用插塞。總之是一段很特殊、要求很高、價(jià)格很貴的一段蒸汽管道。。
 英格索蘭的所謂超級(jí)管道,和核電超級(jí)管道比,*是不同用途、不同含義的兩種管道類(lèi)型,不可同日而語(yǔ)。。

壓縮空氣管道

按照下表將選型填寫(xiě)在zui后一列,價(jià)格可增加一列填寫(xiě),不要合并項(xiàng),zui后增加一行價(jià)格小計(jì)。

序號(hào)

設(shè)備名稱(chēng)

管道尺寸

數(shù)量

介質(zhì)

用途

投標(biāo)方選型

1

球閥(手動(dòng))

DN80  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

壓縮空氣總進(jìn)氣管道的閥門(mén)


2

球閥(手動(dòng))

DN80  PN16

3個(gè)

壓縮空氣

壓縮空氣總進(jìn)氣旁通管道的閥門(mén)


3

球閥(手動(dòng))

DN80  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

脫硝壓縮空氣罐的進(jìn)口閥門(mén)


4

球閥(手動(dòng))

DN100  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

脫硝壓縮空氣罐的出口閥門(mén)


5

球閥(氣動(dòng)、開(kāi)關(guān))

DN100  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

脫硝壓縮空氣罐的出口閥門(mén)

法蘭、2s快速關(guān)閉、常閉

6

球閥(手動(dòng))

DN32  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

氨水流量控制柜


7

球閥(手動(dòng))

DN65  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

電除塵氣力輸送的供氣閥門(mén)


8

球閥(手動(dòng))

DN50  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

熟石灰倉(cāng)的供氣閥門(mén)


9

球閥(手動(dòng))

DN50  PN16

3個(gè)

壓縮空氣

三套粉倉(cāng)系統(tǒng)的供氣閥門(mén)


10

球閥(手動(dòng))

DN65  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

脫硫底、除塵器底輸灰的供氣閥門(mén)


11

球閥(手動(dòng))

DN50  PN16

1個(gè)

壓縮空氣

袋式除塵器清灰的供氣閥門(mén)


12

球閥(手動(dòng))

DN15  PN16

10個(gè)

壓縮空氣

儀表用氣的分支管路的閥門(mén)


13

針型閥

DN15  PN16

33個(gè)

壓縮空氣

壓力變送器的隔離閥

不銹鋼

14

針型閥

DN15  PN16

8個(gè)

壓縮空氣

壓力變送器的排污閥

不銹鋼

核電工程一般用“super pipe" 或者“header"稱(chēng)呼,是有特殊含義的一段管道。

空壓機(jī)超級(jí)管路,輕型材料,重量才為普通鋼管的1/4,確保安裝的安全性??諌簷C(jī)超級(jí)管路可提供高品質(zhì)、無(wú)污染的壓縮空氣。
超級(jí)管理,超級(jí)管道
傳統(tǒng)管理帶來(lái)的問(wèn)題: 傳統(tǒng)的管路系統(tǒng)總是給壓縮空氣的用戶(hù)帶來(lái)一些限制和問(wèn)題:安裝、改進(jìn)困難;空氣質(zhì)量不穩(wěn)定;壓力損失大;泄漏等等,這些問(wèn)題都是常見(jiàn)問(wèn)題。
超級(jí)管路:現(xiàn)在*的,集結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于改裝、性能優(yōu)異于一身的legris超級(jí)管路系統(tǒng)可以解決上述問(wèn)題。超級(jí)管路是一套模式化設(shè)計(jì)的管路系統(tǒng),由氧化鋁材料壓制而成,適用于所有規(guī)格的壓縮空氣系統(tǒng)。超級(jí)管路系統(tǒng)的連接和安裝都十分方便,良好的性能廣泛適用于各行各業(yè)。
 壓縮空氣是通過(guò)空氣壓縮機(jī)來(lái)產(chǎn)生的。
圖片
系統(tǒng)圖
(1)壓縮機(jī),大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動(dòng)系統(tǒng)。這種就把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗堋?br>(2)電動(dòng)機(jī),給壓縮機(jī)提供機(jī)械能,它是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
(3)壓力開(kāi)關(guān),將儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來(lái)控制電動(dòng)機(jī),它被調(diào)節(jié)到一個(gè)zui高壓力;達(dá)到這個(gè)壓力就停止電動(dòng)機(jī),也被調(diào)節(jié)另一個(gè)zui低壓力,儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力跌到這個(gè)壓力就重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
(4)單向閥,讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐,當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí),阻止壓縮空氣反方向流動(dòng)。
(5)儲(chǔ)氣罐,貯存壓縮空氣。它的尺寸大小由壓縮機(jī)的容量來(lái)決定,儲(chǔ)氣罐的容積愈大,壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就愈長(zhǎng)。
(6)壓力表,顯示儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力。
(7)自動(dòng)排水器,無(wú)需人手操作,排掉凝結(jié)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)所有的水。
(8)安全閥。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)允許限度,可將壓縮空氣排出。
(9)冷凍式空氣干燥器,將壓縮空氣致冷到零上若干度,使大部分空氣中的濕氣凝結(jié)。這就免除了后面系統(tǒng)中的水份。
(10)主管道過(guò)濾器,在主要管路中,主管道過(guò)濾器必須具有zui小的壓力降和油霧分離能力。它使管道內(nèi)清除灰塵、水份和油。
在日常使用過(guò)程中超級(jí)管路安裝好后,系統(tǒng)的改裝和擴(kuò)展都十分簡(jiǎn)便。
 
優(yōu)點(diǎn):
1、靈活性高:超級(jí)管路的模式化設(shè)計(jì)使得安裝和修改都十分方便和迅速。空氣管路系統(tǒng)的更改可在幾分鐘內(nèi)完成,大大降低了由于停產(chǎn)所帶來(lái)的損失。
 
2、空氣質(zhì)量好:所有超級(jí)管路都經(jīng)過(guò)氧化處理,鋁材表面會(huì)自然形成一層氧化膜,從而具有防腐蝕性。陽(yáng)極氧化處理是一種電氣化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。這一反應(yīng)是金屬表面的氧化膜加厚,從而提高了金屬表面的硬度、抗腐蝕性、抗氧化性和耐磨性。超級(jí)管路經(jīng)陽(yáng)極處理氧化處理至AA10,即陽(yáng)極氧化膜的厚度達(dá)10微米。防止管路內(nèi)部腐蝕,確保了流經(jīng)管路的壓縮空氣的質(zhì)量。
 
3、壓力損失小:超級(jí)管路光滑的內(nèi)壁減少了壓力損失,在相同的通徑下壓縮空氣流量比傳統(tǒng)管道系統(tǒng)大。
 
4、密封性好:性能可靠的“O"型圈密封系統(tǒng)確保超級(jí)管路系統(tǒng)無(wú)論使用多長(zhǎng)的時(shí)間都不會(huì)發(fā)生泄漏。沒(méi)有空氣泄漏意味著降低了運(yùn)行費(fèi)用。
  超級(jí)管路 直通
 
5、重量輕:盡管超級(jí)管路的重量不到傳統(tǒng)管路系統(tǒng)的1/4,其強(qiáng)度卻和傳統(tǒng)管路系統(tǒng)一樣。超級(jí)管路可以懸空布置、靠墻布置。
1)壓縮空氣的輸出,壓縮空氣要從主管道頂部輸出,以便偶爾出現(xiàn)的凝結(jié)水仍留在主管道里,當(dāng)壓縮空氣達(dá)到低處時(shí),水傳到管子的下部,流入自動(dòng)排水器內(nèi),將凝結(jié)水去除。
2)自動(dòng)排水器,每一根下接管的末端都應(yīng)有一個(gè)排水器,zui有效的方法是用一個(gè)自動(dòng)排水器,將留在管道里要用人工排掉的水自動(dòng)排掉。
3)空氣處理裝置,使壓縮空氣保持清潔和合適壓力,以及將潤(rùn)滑油送到需要潤(rùn)滑的零件中,以處長(zhǎng)這些氣動(dòng)元件的壽命。
4)方向控制閥,通過(guò)對(duì)氣缸兩個(gè)接口交替地加壓和排氣,來(lái)控制運(yùn)動(dòng)的方向。
5)執(zhí)行元件,把壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,如氣動(dòng)馬達(dá)等。
6)速度調(diào)節(jié)閥,能簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件(氣動(dòng)馬達(dá))的無(wú)級(jí)調(diào)速。
壓縮空氣的處理
由壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣是不純凈的。這是因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)本身含有潤(rùn)滑油,在進(jìn)行壓縮工作時(shí),必然有部分潤(rùn)滑油混入到壓縮空氣中去。另外自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等,當(dāng)在氣動(dòng)回路中直接使用這種未經(jīng)凈化處理的氣體,會(huì)給氣動(dòng)回路帶來(lái)一些故障,損壞氣動(dòng)元件,降低元件使用壽命,生產(chǎn)效率下降,甚至造成事故。因此,凈化這些壓縮氣體以獲得純凈的壓縮氣體是氣壓系統(tǒng)中*的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。與本文相關(guān)的論文有:礦山電動(dòng)插板閥